叉车基本知识培训  叉车本知基识讲  一、座叉车几年发近状况 展二叉、的种车 三、叉车类术参技 四数叉车、统分系 五类、车叉用术专 六、语叉部车系统分详细绍介 七叉车、维护的保 八、养叉车具属  、叉一近几年车展发状况  叉车是用十应分广的泛流式动卸搬运机装械是物,搬料运机械（ 外国之为称 车是叉应用分十广泛流动式装卸的搬机械运,是物料 运搬械机国（称之为外业车辆工）一种。叉车的名俗铲,车它在装有动是力 装的置轨无式底轮上加盘专装用卸工作装置装构的成。叉作为一车 种装卸及短离距运的输动流搬式运备,不仅应用于设国家础基建行设,而 业且普遍使还在港用、车口、站场、仓储、车货间、田油及场等机,处 另外车可以叉进船入和集舱装内箱作业,同还时广应用于泛军事部。随门 着流技术物的应用与推广各,行各业对车的需叉求在增加,叉车使用都范围正日益 扩,大产和量种品愈愈多,它已来成为在排车汽拖、拉之后产 量第三位机的轨无轮式盘车底辆工业。辆车）一的种。 车叉俗名 车,它是铲装在有动装力的置轨无式底盘上加装专用装卸轮作装工构 成置。叉车作为一种的装及短距卸运输的流离动式搬运备设,不仅用应于 家国础基设行建业而且,普还使遍在用口港车站、、货、仓储场车间、 油田、机及场等处,外另叉车可进入船以舱集装箱内作和业,同时广泛还应用 军于部事门。随着流物技术的应与推用广各行,业对叉车的各需都求 增加,叉车使在用范围日益扩大正产,和量品种愈愈多来,它已成排在为 汽、拖车拉机之产量后第位的无轨三轮底式盘辆。  车  二  叉、的种类  1、按动车力置装分：内燃叉车电瓶叉、 2、按传动车型分：机械式动传液、－机械力传动、压静传动 、3据根车叉的用不途同：普叉通（车通用车叉）特种和车叉两种 。4根、叉车据升的重起：量吨位（小3T）、≤吨位（中4 10T－ ）、吨大位（ 01 T上以。目）前国内内燃叉车T14－T 5、电瓶车25叉㎏－50，T际上国 大叉最车09吨,中其动发机功3率9kw6叉车自、重16.15T 它是,瑞卡典玛尔（ AKMAL）R公司为比亚水利利工铺设通程管水而制造道的 5、从操作时。司的工机姿态作：座分式、式及步行站。式有司机座设椅为的座式（平衡重 叉式车基都是本式）、座移式电瓶叉前车有站和座式的、无 式动力装置手动或叉基车本是都式战步行式的。和6 按、叉车在面地上的支数点：分支三、点支点。 7四、构造按式分型的依是我据的行国标业（准JB/7T31－943），此在叉被划 入车起升车辆的堆车垛辆一类中。垛车堆辆又包含2种1  。、二车的种叉  类叉车属 起升车辆 于的一 ，种而它又 分：为堆垛 辆车：●  平衡式叉重车 ●前式移车：叉①架前 门移式 ②货架前叉移式 ●腿插叉车式 拖●堆垛车盘● 平台垛堆 ●车操作置可升降位式车叉 侧●式面叉 ●车越叉野 ●侧车堆垛车向 三向堆●垛车●跨 ●车缩臂伸叉  车堆非车辆垛 ：● 盘搬拖车运● 台平运车 ●搬堆垛非跨 ●车拣车选  三、车叉技参术数  叉车参数（要参数主是）来表用示器机主的技要特术， 性作性能或能力工的据数，用也指导设于计作为，计的原始数据设， 是行总体设计进必所需的。由标准规范或给的基出参本数规的值，定 设是计必者须守的遵。使者用（户）用根具体据的使条件选择用叉 车时基本参数是必不可少的依，。据  基本参数  •  •  •• • •  C  改P进代号 定额其量重代号用：拉阿数伯 表示，单字：位10kg 防0类型代号爆防：爆型B，为余其 表不 传动示方代号式：机械动传不 示表液；传动为力；D静压J为 力动源号：代蓄电池为；汽D油 Q为柴油；C为；液石油化为 Y；气油汽液化、油石为气YQ（公我 柴油司为机；D油汽为机；蓄电G为B）池 衡重式叉平代号车（公司我用采LG  ）  •  三、  叉车术参技数叉  参车数示图意  三叉、技车术参数  叉车的数参可分特为性尺寸、性能、重量、底盘、大五类。 ⑴特 参数： ●性制造 厂 商iLde、 nTMC、 龙（上海工）叉 车● 号型 CPC3D0A PCC25C D10 ● 额P起重定量 gk Q● 载 荷中心 m距 Cm 动●力式 内燃、电型 ⑵瓶 尺寸数参： ● 大起升高度 m最m1(0以下标准T叉起车升高 度0300mm)● 自由 起高升度m m（由门设计者确定，各架厂不家） ● 货同叉寸尺 m(m长××厚) 宽 ●架倾门（角前／后 度 ）／12 6／66 ／3 ●6外 形寸 尺m m长(××高) ●宽 最转弯小径 半mm ● 最通道宽小 m度  m  三叉、车术技参数  ⑶ 性能数：参● 速 度a、行：速度驶（载满空 ／）载b 、起速度升（ 载满／载）空 c下降速度、 （满载／载） ● 空最牵大力引满（载空／） 载● 最爬大坡度 （载满／空载） 0％  ⑸ 底盘参数：2●轴 距●轮 ●距轮 ●最胎离小地间隙 ⑷量参数：重 ●重总：G ● 桥负 满载（前荷／后桥桥 空载 （前桥／）桥  这些参数后中，定起额重、载荷中心距量、最大升起高度自由 提、升高度门架、倾角最大、起速升度最大行驶和速度、最小弯半转 径、最离地小隙间、矩轴、形外寸、自尺等是重叉主车要术参数。  技  四、车叉系的分统类•  叉 系统车般一为：分力动系统；动传系统；向转系统液压系；；统 升系举统底盘系统；安；全统；系盖件系统覆；电系气；统衡平 重系； 统 动•系力统的作用给是辆车提供用行走以和作工的力动，包它:括发 动 机、发动附件机冷却、  系统、进、排气系统、加及速熄火系 •统 动系传统作用将发是动（机或电机动）出输动的，传递力驱动车给轮， 根并车辆行据条件的变驶化相应，的变驱动改轮车扭矩的和 速转它包括：，动驱；桥传动轴；变箱速变速；操纵箱；机车械包含离合器 部分 •向转系的作统用是用改变以辆的行车驶向方，保并证辆能够车直 行线，走包它括：向转及桥转操向系纵统• 液系统压作用的将是力动统系机的能转化为械油液的力压能，将再 压能力通过缸转油化为械能，机它是一种量转能装置，换它包括：液压 泵多；路阀；转向；器下降；液阀管路系压统  四叉车的系、统类分•  举 系升统的用是直作接受货承的物量，完成货重物的取卸放，叉升 堆降码等卸作业，装包括它门架：；起油缸升；倾油缸；斜链等条• 底 盘系统作用是的给力动系统传、系动统、向转统系、全系安等统 可靠的载体以，将这些并系合理的统分固布定以发挥其，大效最用， 叉一车称为般车架 •安系统的全作是在保障用身人安全的提下前，好更的制车辆，控 包它安括全系统、行架车制和动车制动系停统 •覆件系盖统的作是用以辅助司机用适舒的驾车辆驭并使车辆，拥 靓有丽的外观，包它括仪表架：机；；地板；外观件罩等 等 电•系统的气用是作给动系力和照统明提、等醒辅助备提设电力， 它包供：括电池蓄；线；辅助束照设明备等等  五、车专叉术语用  1.定起额量重指货叉：的货上重心位于物定规的载荷中距上时心叉, 车应能举的升大重量 .单最位k 2g载.中心距荷：指货重物心到货垂直段前端叉的规面定距.离国家 规定:Q代表(载重量 ) ＜t时为140m0m1；≤ Q ＜5时为5 0m0m ；5≤ Q ≤ 01时6为00mm；21≤ Q≤ 18时为090mm 2； 0≤ Q≤4 时为12520m m.最3起大高升度指：车叉位于水坚实平地面门，架垂放置直承且受有额定起重 货物量时，叉货所能升的最起大高--度-货叉平上至地面的 面直距离。 4.自垂由起高度升：指在门架度高不的情况变,下货叉能地离的大高最度 .5最.小弯转径半：将叉车指转向轮的转极至位限置并,最低以稳速度 做转定弯运时,其瞬动中时距心体最外侧车距的.离 .6架倾门角指无：叉车载架能门其垂直位向从或向后倾前斜动的最摆大 度角 7.距轴前桥中心：到桥后心中的直垂距.  离  五  叉车、用术语  8.轮距：专轴心两轮同中的心直垂离 距9前悬距：前桥.中心货到前端面的叉垂直离距10 桥.：驱动桥载和向桥转自各承受的整车重量，它所满载有负桥荷 和载空桥荷负之 11.最分小地离间隙：叉车在指无或载载情满况下除直接,车轮相连与接 的件零,车外上体最点距地面的最低小垂  直间 隙21最大行.速度驶指变：器速最高档在位,时叉在车直干硬道平路行驶上 达到的最高行驶速能度13. 最大起升速度：叉车在指止停态下,状发动机将油门到最大,开起 货升所叉能到达平均起升速度.它的为分满:载最大升速度起空和载最大起升速  度、叉五车用术语专  41.大下降速最：度指叉在车止状停态下,叉货最大在起升高下降到地 面度所需的需所平的均下降速.度国家规定满载降速下度不得于 600大mms /1.满载最5大爬度坡指货叉上载有：额定载货物荷叉车,以最的低稳速 定度能所上爬长的规定为的最陡坡道的值度值,坡用百数表示 1分.最小6直角道宽度通叉车在：直角弯转，时需所的最要小全安通距过离（ 它一个定值是，为车空载叉时状态有叉，生产车厂家供提）17 .直堆角通垛道度：叉车宽载货垛时所需要的最堆安全小过通离距 它是（一大个最小于直角道宽度通的浮值，动根据货或物盘托变的化而变 化，有它一固个定计算公式ASTW=aX+L6++aW，代a表最小弯转半径，X代 叉表车悬前L6代，表托或盘货物长度，a代安全间表 隙一般（200m为）m1 8最大制动距.：离叉车无载状在态，以最大下度速行驶时的制距离动 国家，标准定规叉车，的最制大距离不动大得6m于  六叉、部分车系统细介绍  详 •动系力统 、a动发机 1、点与分特：类是它一燃料在种缸体内气燃烧，使部所生产 的热能转为变机能械装置。的根据活塞它运动式不同方分为往复可 塞活式和转活旋塞，式复往活塞由于式构简结可单，被广泛应靠用 。我们目前所使的用动发机部全为复活往式。根塞使用据料燃点火 方式不和同，可分为油汽机柴油机和大两，类油汽根据机造改后可， 用使液石化气作油燃料为。 汽机是油过通油器使化油和汽空气混合后吸被入气，再缸用电火 使花燃它作烧功还有一种是将。汽直油接入气缸喷或喷射到 进（气管）内和入气吸的空气混缸，合使用电火花使它在烧燃功。作柴 油是通机过油泵喷喷油，将器柴油直接入喷气缸和早已被， 吸入气 并缸压缩被产后高温生气的体混合燃，作功烧。  六  叉、车部分统详细介系绍  、专业术2语 冲程发：动分为机冲四和二程冲程两，种目前用多四冲程，既气进、压缩、作 、排气功 工作容积：塞从活止点上下止点所扫到过气的缸积容称气为的工作 容缸 积排量：缸多动机各气缸工发容积作之和称，为动机的排发 压量比：压缩前气缸中气体的缩最大积与压容后缩的最小容积之称比 为缩压比汽。机压油比缩般一6～在，9柴机油为6122～3、柴 油机油机的用 发动选机工时作，运动各部件间之产摩生，擦方一加面大了动机发率功损耗 一方，  面会导致零件摩产擦生高熔损。温所合以地理使用滑机油润能大，减 大损少，延长耗动发机命寿。国产发机动用使油机般推一荐C级D，城以长南地区多 用使51W40（/用使温-2度℃0～0℃）4高寒地区使用5W，（用温度40使℃410℃）～ 注柴：油冒机烟的种三况状，、一黑烟，冒般是一油喷器喷不油正常，混合恶化， 燃不良烧成造二、。冒烟白是，因部分为柴油油雾未能燃充分烧水或 入进燃烧室成造。的三、兰烟冒多为，油窜入机燃烧燃室造烧。  成  、六车部叉系统分细介详  绍 叉车为何•多使大用油柴机 ）柴1油压缩机比高热效率高，燃油，消耗相比率汽机低很油（大概多3在0％）， 在油经燃济方性具面有很优势大 2）柴油。燃点，低比较全安，不引起火灾。 易3柴油）机需不要化汽器和火点装置而，这部两容分易生故障产所以相比之，， 下故障低率，柴油机结且简构单，维修简便 。4）油机排柴气出体对境环染污汽比机小，尤其油一氧碳成化分较少，对体损人害 。 5小柴）机由于工作油气时内工作缸压力，故高形尺外及寸量重大，较这正符些 合叉在车整重量车方面的求要 。）柴6油机在用过使中不程消电力耗，对故电瓶损耗的较小 。）对7比柴油和汽油机的机特曲性可线知汽，机油功当达到率最时大，再高转 提，速率反而功有所降会低。而柴机油的功率是转速随提的高而定增加。这稳就使得 柴机油重在负荷情下况具，更有好加的速能。性8） 为叉因车属于途、短速、低重载、负高速低度化大的变输车辆，运柴油机 而所有具低速、大的矩、加扭平速的稳特，更点合符车的叉使工用。况  、六车部分叉系统详介细绍b  、冷系统却 冷系统却的要主作用是低降发动工机作时机件的温度，使各动机 能够发常正运行。有散热器它相及关件附成。组发动机 的却方冷式两有种水冷和，风。叉车冷发动对机要求速低大扭矩、、 长时能间重荷负运，行所以水发冷机动符合它的使用更工。况冷水动发机 上冷却的包系括水泵、扇风、温节器。散热 要器求要足有的够热散积，以面符发动合的散热机求，要需 密封止防蒸水过发和快动机进发入空降气散低热率效散，热盖器要有蒸带阀 和空气汽。阀蒸阀的作用是汽当散器中热力升压到高定一数值一般（ 为.00620～.073Mp）a，开启卸时，水蒸气压随流管排溢。空气出阀的用是作 当水下降时，冷却系温产会生空真度（一般0.在010.～02pM），a这真空时阀 打开空气，进，入避免水和管热散被器吸扁散热器。温一般应保持水在 5℃～97℃5之间如，过高出会开锅现象。现 扇风的作是用给热散提供器气流空以，加散速器散热热它的  。叶片 个数，片倾斜叶度及角转，速发动由厂家机设好定。风由扇曲轴带轮皮通过皮带驱 动，这里注要意是的扇皮带的风松紧程度一般是，用拇大指下皮压 带（约k4g）10～力15mm宜为  。  、六车叉部分系统详细绍  介b冷、系却统水泵的功用 对冷是水加压却，使在冷却系之统加速循内环流动，帮助发动机更 的好散热 。温器节的作是用用来控冷却制水流量 ，一般的装在动发 机出水处口。水温当低70于 时℃节器温阀处门于关状闭态，发机动内 冷的水只却在发动内部进机循行，不经环过热散器，就是我这 俗称的小们循，环着水温持续上随升7至0℃ ～80 ℃之间，时温器 阀节门分打开，当水温超部8过 ℃0后，节温器门全部打开，阀却水 冷入散进器，再热经泵水抽入进动机发最，流后散回器，热成形个一大循 。  六环、叉车部系统分细详绍  c介进、气系统 进系气统作用的是发动给提机供足够的清、的空洁。它气 要包括主空气滤：清和器相关路管。气空中有含的质较杂，如多不 过过滤经进入，缸气，会加气缸速活塞和活塞环、的损磨经，验 实表明气缸活塞环的磨损和量将加8增9～倍所。发动机以进气须得必经过 过。滤 气空清滤器的作用就清除是入进动发机的气空含有中尘的土和沙粒 杂等质，保证空以气清洁，的它分干式和为式湿种两。 式干空滤是在进出口之气放间入布或纸成合维纤滤过料材，以达到 净化气空的 湿式目空滤即油式空滤，它浴在是空中加滤适入量轮油齿 或柴机油当空，吹气油过面时油被附吸粘，收达以到化空净气的目发动 在安装机空后虑会，加增气进阻力，降发动低机率效， 但过过滤经的清后空气，洁却大延长大了发动的使用寿机命空。滤的另一个 用就作是降发低机动进所产气生噪音的。  六、  车叉分部统系细详绍  d介排、气系 排统气系统的用是帮作发动机助顺利将的气废排出，同降时 低气中的杂质废颗、粒、有物气体和消害发除动机排气音噪它主。 包要排气括、管消器音部等件在。车汽中还括包空气净化置和装灭火 装等置排气管 作用是发动机将缸排出各气的体集后，汇送入消 器音发动机排出。气体，的会到受气排排管阻气和各缸力体汇气时集 生产干的扰响影会使发，动机气排力压高，据试增表明，排验气 力压每高增0.01paM，动发机出输功率相应降低约53。％为了小排气 阻力，减排气多管圆形截面用排气管在，设计也中量避尽过小免弯 角。 消音器的作的是用降低动机发出气体的排噪和消除音焰。火 动发排机出的废气0.以30.5Mpa～的压和6力0℃0右的温左度歇向 大间气中排，出产生会很大噪音和的火焰。消器消耗音了排  气产的 生能，生上一加灭火些置，装大极的降排低气音噪和花。它的火容积 般一发是机动气量排15～的20倍消音器。一分般两类：鸣型（共 用应共鸣减原理）和膨衰型（管路胀中加膨间胀），室再入加些吸一音 料材，在的现消器都将两个音本型结基在一合起组，成合型复。叉车因为对噪 要音相求对汽车很不格，所以严音器中都消未加吸 音入材料，而是过通结构化变衰减，音量，以达消音目到。灭火装的 置需要另外加装。也  六、  叉部分系统详细车绍  e介、燃油统系 油系燃的作统用是就发动机给供持提的续清洁的、燃油。它除 去动机的一些发件，叉部车主上讲的是燃油箱盖板要滤芯、 、及些一件 附单简介绍下柴：柴油油使的用能指性标要是发主性火、 度、粘发蒸、性点。发火凝是性柴油的指自燃力，它用“十六能烷值”来表示， 柴油十六值烷低于不40～4，过5高柴油对机适不用超过，6 会0起排引气烟冒柴。粘油决度定油柴流动性的。油凝柴点指是柴 油去流失性动温度的而言，国柴油用产点凝命名号牌，下是以柴 油用适地区围范采，用准标为G252-B  8号  牌010 -0 -120-35  凝 点  不高于0 1不高0于不 高于-0 1高不-于02 高不于-3  5用适温气1  ℃以5 5上℃上以 -8以上℃ 18-℃上 适用以于国全夏  季用地区使季节和  适于全国用～94份月，江长以南地冬区也可使季用 适于长用以城南区冬季使用 适地用于长城以北地冬季和区城以南黄长以北河区冬地使用  季六、叉车部  分系统详介细绍  f、传系动统传 系动主要统括驱包桥动传动轴；变速箱；；变速操 纵箱机械车；包离合器部分。含目前国内通叉普车传，动只轴在5吨 上以型车使 1、驱用桥动的要作主将用动传力递驱给动，通过主轮速 和减轮减边（小吨位速叉车无减此）进速步一大增给传驱轮的驱动动力矩，通 差速器调过驱节动的轮速差转，壳桥撑支载和荷递力传。矩 5以下叉车吨驱动的桥减主速差及速，器目都前移到转变速箱了上，它 负只将力矩责递给车轮传和制 轮边减速器：动对于大吨叉车位要，速度不能求快过，动 比传要，若只采用大主速，则由于其减构结尺大而寸使桥壳离地隙 间小，变以所增加轮了减速器边，的它用作是主在速减的器基上，础进 步一低降速，增大转传给动轮驱扭矩的。  六叉车部、系分详统介细  绍、2速箱变现在的小吨位叉车变：箱已速将变经速器、速 差、器减速集主在一起，组成变成速总成箱它的主。作用就要改变叉车是 行速运、度方向扭矩，使车和获辆得好的牵引更力行使和度速。 变器速：它改了变动机发过传的扭来矩速和度用，以使 辆适应车种道路条各下件的  起步、爬坡高、低和速方的向化。变变速器使 在叉用车要上合符下几点以求要：）1保要叉证车较高的动力有和性经 性指标。济2由）前进于和后次数退基本同，相求要其前进、后退位 档要基相本同。3由）叉于车构结凑紧要求变，速器的向轴尺要寸。小4 ）为减司小机动强劳，要求操度轻便纵，挡换无击。5）要传冲效动率高， 噪小。 音速变器根据轮啮齿形式分合为：齿滑动直，式斜齿同器 步合套式啮。齿滑直式动结构简，单修简维便但，挡换纵操噪音较大可 靠，不性高，容出现易挡乱脱挡、象，现已现基不本用。同使步啮合器套 结构式比复较，杂但换挡产不噪生音冲击和操纵，便轻，能性可，靠已被 车行业批量叉用。使  六叉车部、分统系细详绍  介差器：车辆转速弯，时左驱右轮动在同一时内要在地间面上滚过不 同的离距差，器速作的用是就动调自左右节动驱轮转速差，以的保左证右 驱轮在动运中行到达接或纯滚近。动也但注应意到速器差弊端的它在 叉，车偏上载和坡轮出现不两阻同力，轻载和小时阻一边力轮车会出打现滑 象现所。以叉在车载上坡负时，坚决不允许现偏出现载象，能可引会起严 后重。 果减速主它：的作用是降低速以转增牵引力大，回转并0度方向9将扭矩 递给半轴，是离传合器、变速器传动轴、都能较小在矩扭工作。 下力液变速：它箱要主有液力矩器变和具前后有档位动的换力挡 速箱变组成。力液矩器变是利用液为工体作介质传递来动，它的优点力是 自动适性强应能随外负，的变化相载应变改输出矩扭转和，速而且吸能和 消收来自发动机除外和负对传载系统动冲的击动。震挡换式方动力换挡为 带并微动阀有缓、冲阀，可实现极无变，速操纵单简方便、平稳、。微 阀动它：的主作用是实现对离合器要的压降，着微随阀的逐动 步开打离，合器压持续下力，摩擦片降始打滑，开实现动效果微，当力 降为压时0，车停辆止动走。吨大叉位车微动和动制板踏是联的，但动了防为 止合器损离坏刹或车不，灵须先必证微动保微动后，制阀踏板才起动作。用 就这为是么什微动踏板制和踏板动之间必须保有证35～m间隙的原m因。  六、叉车部分系  详细介绍  统液•压系统液压 系是统一能种量换装转，置其压力液的流油可借动于助各 阀类加以控种，制能够任的意控负载制运的方向，动所被工程以车大辆量采用 它。以下有一特些点：1、 借可助管向油意方向任置位传递动。力 、2借助制控压油力液流的，可动任以意控制负载地运动方的向。 、借助液3压系统的控制，易于阀实现械机设备的载保护，过 更全安。4、 于由采了用高  压油泵和压液能换转置（装压液马达、油缸 等）使，小型大率的功递传成为可了能 5。、于油液由具有弹而能吸收性冲。击6 、调节换方便向，动平传，稳能实现无级变并速。缺点 由：机于械工加件存在误差会导致元器，结合部位件油， 漏压力油在流过动中会程产生音  噪  六、  叉部分系统详细介绍车1、简  单绍介液下压系统几个主的参数要1） 压：力油是液体液，有没固形定状，容易流，并动且具几有 不可压缩乎特的性。是它外载作用荷的结果它，载随荷的变化改变而 它。单的是位 gfk /c m也就是,单位面积所受上到的用力。作2  2）流  量单：位时间内过油缸或管通道的液体积。油3）连续 性理原：在一通同的任道一面上的流量均相等，而截 截面各上流速与截的积面反成。比 4）功率：单位时间所作内功的 。）效率5液：压系在统作工时管路、体对液体缸动流时生产的阻力； 泄；各机漏械运动摩擦件引的起统系热发都会，引能量起失。损 中系统其热会使油发粘度下降，泄液增漏，加积效率容下降，运零 件之动间间变隙，甚至小卡，死油液变产质生化氧堵物精密塞元件小， 孔使之不能常工作正等严后重果，以所液温度油控应在70制左℃为宜右。